霍尔木兹海峡危机持续，全球船舶战争险、货运战争险业务正面临“极端”压力。保费飙升、赔案进展不确定以及近期重大损失已开始重新厘定相关险种的承保条件与定价策略。
一、 航运骤减，保费飙升
冲突导致通过霍尔木兹海峡的船舶交通量急剧下降，全球石油贸易流量跌幅超过60%；能源价格飙升，原油价格已随之突破每桶100美元；保险公司大幅扩大了高风险区域划分，并显著提高了战争风险保费。船舶改道和安全措施持续扰乱供应链，不断推高全球运营成本。
二、 多险种面临“极端”承压
船舶船体战争险、货运战争险是当前承受压力最大的领域。压力主要来源于：
直接的物理损失：船舶、能源设施及各类财产遭遇的持续袭击。
定价与预期紊乱：战争风险定价剧烈波动，赔案进展充满不确定性。
近期重大损失的叠加影响：例如“巴尔的摩大桥倒塌”等事件所引发的多方责任与漫长索赔过程，加剧了专业保险公司的压力。
三、 承保审查趋严，能力尚存
全球合约市场的承保能力依然充足，市场在整个危机期间保持了运转。 承保条件已大幅收紧，尤其是在过境风险敞口、战争、恐怖主义及政治暴力风险累积以及或有累积情景等方面，审查力度显著提升。
四、 冲击全球供应链与增长预期
航运中断的影响已超出保险行业，开始向实体经济传导。推高通胀，拖累经济增长。
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